VELOKS Logo

Styresystem

MK3 Electric Trike
VELOKS MK3 styresystem er baseret på "tankstyring" -princippet. Drejning sker ved at skubbe det ene styrestang fremad, mens det andet trækkes, i modsætning til at dreje styret. Det anvendte designprincip er beskrevet nedenfor.  

Spidsning

Det anbefales at anvende en tå-ind på 1 mm for at holde dækkene mere stabile, så de går lige, så enhver slap / flex i styringen optages af rullemodstanden og rytterens vægt.
For at måle tå-ind (også kendt som sporing) kan du blot bruge et målebånd fra fælge til fælg foran og bagpå

Ackermann styringsgeometri

Hensigten med Ackermann geometri er at undgå behovet for, at dæk glider sidelæns, når man følger stien omkring en kurve. Når en rumpetræs-trike går rundt om et hjørne, drejer den omkring et punkt langs linjen på sin bagaksel. Dette betyder, at de to forhjul bliver nødt til at dreje gennem lidt forskellige vinkler, og det indvendige hjul drejer gennem en større vinkel end det ydre. Ackermann geometri er simpelthen styring, der opnår dette ved at holde hvert forhjul i den rigtige vinkel gennem hele rækkevidden af styrebevægelsen.

Centrepoint-styring

Se på VELOKS MK3 fra fronten, og du vil bemærke, at kingpins hælder udad.
Ideen er, at kingpins ”udvidede” akse møder jorden ved eller i nærheden af kontaktpunktet for dækket - det såkaldte ”Centrepoint”.
Så hvis hjulet rammer en stød, vil kræfterne fra denne påvirkning være i tråd med drejeaksen, så der kan ikke udøves et drejningsmoment, der kan påvirke styringen. Hvis kun et af forhjulene bremses, eller de to forhjul bremses ujævnt, vil kræfterne passere gennem kingpin-akserne og påvirker ikke styringen.
For at opnå dette har VELOKS MK3 kingpins en vinkel på 17,4 grader.

Hjulvinkel

Ligesom en tohjuling, skal en rumpetræsens styring styre selvcentret, hvis det skal håndtere godt, og især for at være stabilt i hastighed. Dette opnås ved at hælde kingpin-aksen. Denne hældning er i et plan vinkelret på Centrepoint-styrehældningen.
VELOKS MK3 har en hjulvinkel på 15 grader, hvilket betyder, at den er meget stabil.

Camber vinkel

Camber-vinklen på forhjulene er afvigelsesvinklen fra 90 grader af siden af forhjulene og jordplanet.
En neutral kammer (nul grader) er normalt ønskelig. VELOKS MK3 leveres med neutral kammer, men det kan justeres +/- 5 grader om nødvendigt.

Kingpin / hjulaksel krydser hinanden

IT placering af hjulakslen i forhold til kingpin påvirker også styringen. Hvis hjulakslerne er placeret foran kingpin-akslerne, besejres hjulvinkeleffekten, hvilket gør styringen uforudsigelig og ustabil. I hjulakslerne går bag kingpin, kan styringen være påvirket af vejstød og bremsestyring.
Den ideelle position er, at akslen og kingpin krydser hinanden i samme plan som VELOKS MK3.
linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram