Drevsystemer

VELOKS MK3 fås med et sæt avancerede og unikke drivsystemer, både hvad angår motordrevssystemer og menneskelige drivsystemer (gear, kæde osv.)

Motordrevssystemer

VELOKS MK3 er ikke kun lang rækkevidde, den er også kraftig og alsidig med hensyn til motorindstillinger

VELOKS MK3-MID - center drevsystem

En midt- / centermotor med 250, 1000 eller 3000 watt gear

VELOKS MK3-MID er den “klassiske” version af MK3.

Dette drivsystem er velegnet til de fleste typer kørsel, undtagen hvor der kræves stor trækkraft.

Den gearkraftige kraftige midt- / midtmotor (op til 3000 WATT) er monteret meget lavt under sædet og driver baghjulet gennem en separat motorkæde til venstre.

Fordelene er: lave omkostninger, evnen til at overføre højt drejningsmoment (100 NM) til baghjulet, evnen til at bruge alle typer gearsystemer, såsom: Rohloff Speed hub, Enviolo (tidligere Nuvincy), derailleur gear osv.

Ulemper er: begrænset trækkraft, når den er våd (30% vægt på baghjulet) og den ekstra motorkæde, der skal strammes lejlighedsvis og typisk udskiftes hver 5000-6000 km.

Moment, der er tilstrækkeligt til at gå op ad stejle bakker (op til 15% hældning). Maksimal hastighed er 60 km / t.

VELOKS MK3-RWD - bagdrevssystem

En 1000 eller 2000 WATT gear bagmotor

VELOKS MK3-RWD er en ny baghjulsdrevet version.

Dette system er ideelt til pendling og touring / rejse.

Den gearede navmotor (op til 2000 WATT) tillader kraftig og effektiv regenerativ bremsning. Motoren har 10 mm rundaksel og integreret toqueholder for let at fjerne baghjulet.

Fordelene er: lidt vedligeholdelse, lav støj.

Ulemper er: omkostninger, højere bevægende masse (3,5 kg).

Moment er tilstrækkeligt til at gå op ad stejle bakker (op til 10% hældning). Maksimal hastighed er 45 km / t.

VELOKS MK3-FWD - frontdrevsystem

To 1000 eller 2000 WATT forhjulets navmotorer

VELOKS MK3-FWD er en ny version på forhjulstræk.

Dette drivsystem er velegnet til de fleste typer kørsel, også på glatte overflader, hvor der kræves stor trækkraft.

Motorerne er kraftfulde (op til 4000 WATT i alt) og er designet til enkeltsidet montering og 20 mm aksler.

Fordelene er: lav støj, lav vedligeholdelse, høj trækkraft, god acceleration og maksimal regenerering (70% af vægten er på forhjulene), evnen til at bruge alle typer gearsystemer, såsom: Rohloff Speed hub, Enviolo (tidligere Nuvincy) , derailleur gear.

Ulemper er: høje omkostninger, højere bevægelsesmasse (3,5 kg pr. Forhjul) og højere omkostninger.

Moment, der er tilstrækkeligt til at gå op ad stejle bakker (op til 30% hældning). Maksimal hastighed er 70 km / t (med mulighed for 4000 WATT).

VELOKS MK3-AWD - alt hjulstræk system

Tre 1000 eller 2000 WATT navmotorer

VELOKS MK3-AWD er en ny firehjulstrækversion.

Dette drivsystem er velegnet til alle typer kørsel, også på glatte overflader og på sne / is, hvor ekstrem høj trækkraft og acceleration er påkrævet.

De tre motorer er kraftfulde (op til 6000 WATT i alt). Denne konfiguration er lav vedligeholdelse og giver ekstrem høj acceleration.

Trækkraft og regenerering er maks. (Op til 5000 WATT-regenerering), da hvert hjul har 33% af vægt af trike.

Ulemper er: Meget høje omkostninger, højere bevægelsesmasse på hvert hjul (3,5 kg pr. Hjul).

Moment, der er tilstrækkeligt til at gå op ad stejle bakker (op til 35% hældning). Maksimal hastighed er 80 km / t (med mulighed for 6000 WATT)

Human Drive Systems

En række forskellige muligheder for menneskelig drev er tilgængelige, afhængigt af dit krav og brug

SRAM 11 Gearkædehjul - Derailleur

Dette er standardkonfigurationen, der koster ingen ekstra omkostninger for alle versioner af MK3. Den bageste kassette har 11 tandhjul fra 11 til 42 tand, hvilket giver et gearforhold på 380%. Gearskift håndteres via en grebskifter på højre styr.

Enkelt forreste tandhjul - moment sensor

Den forreste sorte aluminiums krumtap har et tandhjul på 44 tænder og har en indbygget kædebeskytter. Pedalarmlængde er 170 mm. Den nederste konsol har en indbygget momentføler, der måler den menneskelige kraft, som også vises på centerdisplayet. Den menneskelige effekt bruges til at beregne den (konfigurerbare) motoreffekt i PAS-tilstand.

Pinion P1.18, P1.12 og P1.9 CR og XR

Pin-tandhjulets P-række fås til alle MK3-trike-modeller. Pinion-gearkasser leverer fra 364% til 636 % samlet gearforhold og fra 9 til 18 interne gear. Gearkasser forsegles og monteres ved svejsen på bommen.

Enviolo trin mindre automatiske eller manuelle gear

Denne mulighed er tilgængelig for MK3-MID og MK3-FWD versionerne. Den automatiske version skifter gear automatisk afhængigt af din hastighed og holder din kadens konstant. Gearet er 380%. Gearskift (og lysstyrkeindstilling for Auto-versionen) sker via grebskifter på højre styr.

Shimano standard / SPD pedaler

De monterede standardpedaler har klikpedaler (SPD-type) på den ene side og en standardpedal på den anden side. Det anbefales at bruge klikpedaler (og passende kliksko), når du kører på trike. Dette er for at undgå, at dine fødder falder ned og sidder fast under den forreste frontophæng, mens du kører.

Rohloff Speedhub Manual 14 gear

Denne indstilling er tilgængelig for MK3-MID og MK3-FWD versionerne. Dette manuelle nav i høj kvalitet har 14 gear og giver et gearforhold på 526%. Gearskift håndteres via en grebskifter på højre styr.

Kæde indkapslet i PVC-rør

Den "menneskelige drivkæde" kører fra det forreste krumtandhjul helt til baghjulssystemet. Den øverste “kørende” del af kæden løber gennem den forreste ophæng via et tomgangshjul under sædet (og over batteriet) til det bageste tandhjul. “Retur” -delen af kæden kører under batterikassen. Kæden kører for det meste inden i et PVC-rør for at beskytte mod snavs og for at beskytte rytteren mod kæden.